zum Transport von Eisenstangen oder auch Holz

WISSENSWERTES:

Niederbordwagen sind die Vertreter der Flachwagen

Flachwagen besitzen einen flachen, meist durchgehenden Boden und keine oder höchstens niedrige, nach oben offene Aufbauten. Im Gegensatz dazu haben offene Güterwagen hohe Bordwände und gedeckte Güterwagen ein festes Dach. Bei der DB stellen Flachwagen über 40% der Güterwagen, wobei es sich überwiegend um Drehgestellwagen handelt.
Typische Transportgüter sind: Fahrzeuge, Maschinen, Großröhren, Profile, Drahtrollen, Stahlmatten, Stahl-Halbzeuge (Brammen, Coils, Rohre, Barren, Platten), Container, Schienen, Schwellen und komplette Gleisjoche. Auf Flachwagen mit Seitenborden werden auch Schotter, Sand und andere Schüttgüter verladen.
Einige Flachwagen sind durch Planen oder Hauben vollständig abdeckbar und daher auch für den Transport witterungsempfindlicher Güter geeignet. Im Unterschied zu den Wagen mit öffnungsfähigem Dach ist bei ihnen die Ladefläche nach dem Öffnen des Verdecks hindernisfrei zugänglich.
Nach ihrer Bauart werden Flachwagen international einheitlich in vier Gattungen eingeteilt. Die Regelbauarten unterscheiden sich von den Sonderbauarten vor allem dadurch, dass bei ihnen immer ein ebener, befahrbarer Wagenboden vorhanden ist, bei den Sonderbauarten muss das nicht so sein. Innerhalb der Regel- und Sonderbauarten wird jeweils zwischen Wagen mit Einzelradsätzen und solchen mit Drehgestellen unterscheiden.
Quelle: Wikipedia